Як вибрати камери і покришки для велосипедів

Види протектора

Покришки відрізняються між собою особливостями протектора – тривимірного зображення на її зовнішній стороні.

Грунтозацепи – скоси та виступи протектора покришки, що перешкоджають ковзанню колеса по поверхні. Вони забезпечують підвищений рівень зчеплення на складних ділянках дороги, тобто покращують ходові і гальмівні якості покришки.

Протектор визначає надійність зчеплення з дорожнім покриттям. Слід зазначити, що чим більше зчеплення, тим більше зусиль треба докласти велосипедисту, щоб розвинути потрібну швидкість.

Основні види протекторів.

Слік – має гладку поверхню. Призначений для сухого і рівного асфальту, де є хороший накат, але непридатний для будь-якого іншого покриття. Оптимальний варіант для шосейного велосипеда.

Високий протектор (до 10 мм) – має велику кількість грунтозацепов. Призначений для їзди по бездоріжжю (у тому числі піску, бруду, щебеню і т. д.) де забезпечує максимальну прохідність, але видає гул і взагалі малоефективний при русі по асфальту (невисокий накат). Добре підійде для даунхілу і дертджампинга.

Полуслік – компромісний варіант між двома попередніми видами шин, так як в центрі він гладкий, а з боків має грунтозацепи. Призначений для більшості видів дорожнього покриття. Видає невеликий гул при їзді по асфальту і застосовується в основному для велосипедів крос-кантрі.

Грязьовий протектор – відрізняється дуже високим грунтозацепом (понад 10 мм), зовнішнім виглядом нагадує голки. Призначений для снігу і бруду. Не використовується для інших поверхонь.

Матеріал

Покришки виготовляються з гуми або компаунда. Компаунд проводиться на основі мономерів і полімерів. Він дешевший у виробництві, ніж гума, але за своїми характеристиками перевершує її.

Для того, щоб визначити з якого матеріалу виготовлена покришка, необхідно провести по ній сухим пальцем – гума за ним потягнеться, а компаунд – ні.

Корд

Корд – силовий каркас гуми, що сприймає тиск повітря. Слід звернути увагу на щільність плетіння корду, яка позначається числом TPI (EPI) – кількість ниток на дюйм. Цей показник варіюється в межах від 27 до 170.

Покришки з низьким числом TPI більш міцні і стійкі до зносу, однак, і більш важкі. Покришки з високим числом TPI – мають меншу вагу і забезпечують відмінне зчеплення з дорогою, проте їх вартість вище.

Має значення і матеріал корду:

• металевий корд – відрізняє міцність і масивність. Такі покришки стійкі до проколів. Застосовуються у фрірайді, даунхіллі, стріті, крос-кантрі;
• кевларовий корд – менш міцний, має меншу вагу і більш зручний в ремонті колеса (покришку простіше зняти з обода). Такі покришки використовуються на шосейних велосипедах.

Борти покришки

Gumwall – корд покритий товстим шаром гуми. Щільність корду невелика. Такі покришки мають низьку вартість, велику вагу, стійкі до зносу. Застосовується в велосипедах для туризму і міської їзди.

Skinwall – корд покритий гумовою плівкою. Щільність корду висока. Покришка легко може бути пошкоджена каменем, склом або арматурою. Застосовується в гоночних, шосейних велосипедах.

Призначення

МТВ (фрірайд/даунхіл) – відрізняються високими шипами і вираженим малюнком протектора, що забезпечує хороше зчеплення з поверхнею. Такі покришки застосовуються при їзді на кам'янистих трасах, гірських схилах і т. д. Недолік – порівняно швидкий знос. Покришки для фрірайду і даунхила мають ширину від 2.5 до 3 дюймів.

BMX – характеризуються підвищеною жорсткістю гуми і значним заходом протектора за боковину. Ці покришки найбільш стійкі до ударів і іншим механічних впливів. Ширина 2-2.4 дюйма.

Шосе – легкі, вузькі і тонкі покришки з сликовым протектором. Такі покришки забезпечують високу динаміку, відмінний накат і зчеплення на поворотах. Найкращий варіант для тренувань і гонок. Ширина – 0.7-1 дюйм.

Дорожні – відрізняються від попередніх більшою шириною (1.3-1.4 дюймів), що підвищує комфорт при їзді. Ще одна перевага дорожніх покришок – стійкість до проколів. Забезпечують непогану швидкість.

Міські – за рахунок ширини (1-2 дюймів) більш стійкі, ніж дорожні, проте на них можна розвинути аналогічну швидкість. Мають полусликовый протектор, що дозволяє впевнено себе почувати при їзді по бруду і легкому бездоріжжю. Захищені від проколів битим склом, колючками і т. д.

Крос-кантрі – полусликовые покришки шириною в межах 1.8-2.4 дюйма. Відмінно підійдуть для їзди по гірській місцевості, бездоріжжю, бруду, грунті з корінням.

Типорозмір

Діаметр

20 дюймів – велосипеди BMX, дитячі розкладні велосипеди;

24 дюймів – підліткові велосипеди;

26 дюймів – MTB, міські велосипеди і круїзери;

27 дюймів – шосейні велосипеди;

28 дюймів – дорожні та гібридні велосипеди;

29 дюймів – новий стандарт коліс MTB.

Ширина і жорсткість

Слід зазначити, що на вузькій покришці можна легше розвинути велику швидкість,а більш широкі шини забезпечують краще зчеплення з дорогою. Для гоночних велосипедів оптимальним варіантом стануть вузькі покришки, а для агресивної їзди по складних поверхнях підійдуть більш широкі покришки.

М'які покришки володіють хорошим зчепленням з поверхнею, але менш стійкі до зносу. Жорсткі покришки відрізняються гарним накатом, але мають гірші показники зчеплення.

Камери

Розмір

Для того, щоб правильно підібрати камеру, необхідно враховувати типорозмір і ширину покришки. Важливо, щоб розмір камери і покришки були однаковими. Наприклад, при ширині покришки 3 дюйми підійде камера з шириною в діапазоні від 2.75 до 3.125 дюймів. Правильно підібрана камера поліпшить накат і знизить імовірність пробоїв.

Ніпель

Presta – має вбудований ковпачок, який відкручується перед накачуванням і закручується після. Широко поширений в дорогих велосипедах (шосейні та інші).

Schrader – більш широкий, ніж Presta. Його клапан нагадує той, який застосовується в автомобільних камерах. Найчастіше зустрічається в недорогих і середньої ціни велосипедах.

Існують також безкамерні покришки, які в основному використовуються спортсменами для гонок. До достоїнств таких покришок відносяться: хороша стійкість до проколів, меншу вагу. Недоліки: висока ціна, більш складний ремонт і заміна покришки, для них потрібні спеціальні обода.